移動境界：列車進入時地下鉄構内気流解析

アニメーションをご覧ください。

１．解析の目的

　トンネルや地下鉄構内など、狭い空間内を走行する車体の前後では大きな速度変動と圧力変動がある事が知られている。 本解析では、列車が通過する際のプラットホーム周辺への影響（気流、圧力）に関して、移動境界問題を利用してシミュレーションを行った。

２．解析モデル

　今回作成したモデルは図のようである。 列車が走行する地下鉄構内はプラットホームを中心に、長さ240.0m，幅17.0m，高さ30.0mの解析空間とした。 列車の大きさは、長さ50.0ｍ，　幅3.0m，高さ3.5mであり、この空間を２車両の列車が22.2m/sec（80km/h）で通過するものとした。 モデルの総格子数は、768×62×41＝1,952,256である。

解析モデル格子パース図

３．解析結果

　以下に列車通過中の、車体周辺の風速分布を示す。 車両の前端・後端周辺で激しい気流が生成し、車両通過後もホーム上には大きな残風速が残っている事が分かる。

列車通過中の地下鉄構内風速分布（圧力分布＋速度ベクトル：路線面から1.8ｍ高さ）

列車通過中の地下鉄構内速度コンターパース図（路線面から1.8ｍ高さ）

　

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